汉兰达原厂360全景怎么样汉兰达有倒车影像吗

正文:奶酪大道原文:迭戈

中型SUV虽然没有紧凑型SUV市场大，但也是竞争激烈的我们能说出名字的车有很多，比如标杆丰田汉兰达，大众途牛，别克昂科威等针对汉兰达，当然还有本田的UR—V，和丰田是日系如果说欧洲和日本还有很大的区别，那么同为日系的丰田和本田在中型SUV领域有什么异同今天我们就来PK一辆丰田汉兰达和本田UR—V

丰田汉兰达

UR—V

丰田汉兰达是一款历史悠久的SUV自2009年进入中国以来，一直是中型SUV的标杆今年6月，它经历了一次重大更换，从内到外焕然一新动力系统也换成了2.5L自然吸气电机组成的混动系统

丰田汉兰达

本田UR—V是2017年才引入中国的，被很多人认为是中国独家供应在此期间，只有一次中期变化去年6月，推出了一款新车型在产品力上，感觉比汉兰达差很多但事实真的是这样吗我们还是要分析两车本身

UR—V

外观方面，其实不多说了这是一个见仁见智的问题但在我看来，两款车都在传统造型之外努力追求年轻和运动取向，这也是现在的一个主流趋势中型SUV的受众一般是有家室的中年男性，他们既有传统的一面，也有内心渴望不羁自由的另一面汽车品牌也在迎合他们的需求，希望先从外观上打动他们

比如汉兰达更换后，前脸变得简洁干练，梯形中网很简洁没有了上一代那种厚重的镀铬饰条，感觉就像一个大金链男突然变成了小清新可是，这并不是一条简单的路线飞翼logo和熏黑的阵列网也营造出一种运动和粗糙的感觉，告诉我们它还是那辆狂野的汉兰达

丰田汉兰达

另一方面，UR—V因为没有换代，在外观上变化不大。它采用了很多夸张的线条，再加上熏黑的蜂窝状进气格栅和镀铬包围，也给人青春运动的感觉，但是和汉兰达比起来，就有两种味道了！

UR—V

尺寸方面，汉兰达在换代后进一步加长，加宽，加高车身长度接近5m，轴距达到了2850mm，整体视觉效果更有气势

丰田汉兰达

UR—V的尺寸略逊于汉兰达，看起来也没有汉兰达那么强大但是我们要考虑一个问题汉兰达除了入门级版本，还有5座布局，主推的是7座SUV的概念，而UR—V 5座都有

UR—V

从实际体验来看，汉兰达虽然号称七大，但第三排还是小板凳体验买个7座的，无非就是图个安心紧急情况下，一般作为5座使用，第三排卸东西或者放好放后备箱

丰田汉兰达

作为一款正宗的5座SUV，UR—V在空间上没有任何问题，很重要的一点是它的后部中央平台完全是平的，坐在中间一点也不会觉得委屈所以到底是选小型板凳型7座SUV还是纯5座SUV就见仁见智了

UR—V

内饰方面，汉兰达换代后的变化是翻天覆地的，外形完全不一样！但其实有一个共同点，就是对储物空间的极致追求你可以在车内找到很多隐藏的储物空间，感觉就像找到了一个鸡蛋，但麻烦的是，你不应该把东西到处乱放，下次可能就找不到了熟悉汉兰达的朋友可能还记得上一代汉兰达上的储水箱，从中控到副驾驶都有怀念吧，朋友们更换后变成了分段的形状，储物能力上就逊色了我觉得视觉效果也好不到哪里去，也不知道设计师是怎么想的内饰最大的亮点是液晶仪表盘和中控面板的放大看起来科技感和档次感有了很大提升，但整体来说内饰还是感觉老气，或者说稳重

新一代汉兰达

上一代汉兰达

UR—V方面，内饰感觉年轻很多就你所见，它被柔软的皮革包裹着，很贴心内饰的配色也让人感觉很温馨我还发现了一个有趣的设计当车辆启动时，UR—V的悬浮式中控面板会慢慢升起，调整到适合驾驶者的角度这样的设计真的很有仪式感，也营造了一种阶级感和科技感别说年轻人，中老年人都不会拒绝说到室内装修，我是站在UR—V这边的

UR—V

说到亮点配置，为了公平起见，我们选择两款同价位的高配车型进行对比:汉兰达四驱尊耀版和UR—V四驱尊耀版，都是32.98万元总体来说UR—V的配置丰富度还是高于汉兰达的安全性方面，两款车都配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，如车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车系统等，对行车安全有很大的帮助

UR—V

但在其他方面，UR—V有很多比汉兰达更实用的配置，比如360度全景影像，车侧盲点监测，倒车侧预警，自动泊车，悬架软硬调节，陡坡缓降，可变转向比，远程启动，主动降噪，手机无线充电，前排座椅通风，电动座椅记忆，boss键，后排座椅加热，多层隔音玻璃，感应雨刷等功能尤其是悬架软硬调节，可变转向比等功能既实用又引人注目，是体现一辆车先进与否的重要配置

UR—V

最后是老司机们最关心的动力部分新一代汉兰达采用了2.5L混动系统E—CVT的动力组合

丰田汉兰达

UR—V分为两个版本，分别是1.5T CVT和2.0T 9AT的动力组合拿UR—V的1.5T和汉兰达的2.5L混动对比肯定是不合适的这不是一个量级的较量，所以我们还是用UR—V的2.0T来和汉兰达对比

UR—V

从参数上看，汉兰达的2.5L发动机最大功率192马力，峰值扭矩238牛·米，而UR—V的2.0T发动机最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米看起来好像是UR—V彻底碾压了汉兰达，但是别忘了汉兰达是有电机加持的其单电机版本最大功率134 kW，峰值扭矩270 Nm虽然混动车型的动力并不是简单的发动机和电动机的相加，即使有换算和损耗，看起来汉兰达也比UR—V强很多，真的是这样吗

丰田汉兰达

通过两车的对比试驾可以发现，动力上的差别并不明显在起步，提速，超车方面，两车可以说是旗鼓相当不过在驾驶质感和底盘方面，两车并没有明显的区别，调校非常家用化在转向和车身灵活性方面，UR—V比汉兰达更好，这也和可变转向比有关

UR—V

在9月份的SUV销量榜上，汉兰达的销量达到了近万辆，而UR—V只有4500辆左右两者有天壤之别这一方面是汉兰达的口碑，保值率，情怀使然，另一方面也真正体现了汉兰达作为老牌车型的优秀产品力但是本田UR—V就一定不如丰田汉兰达吗至少在笔者看来，同价位的两车UR—V甚至超过了汉兰达当然，谁比谁强这是一个客观和主观的问题，那么你怎么看欢迎在评论区与我们分享