最高“原值换购“ 极狐挑战电动车保值率天花板

眼下电动车的车主和准车主们最担心的问题什么？不是续航，也不是充电，而是保值率。新能源市场发展数十年，基础设施建设、充电服务体验、车辆续航能力等早已今非昔比，但唯独二手车保值率一直是市场无解的痛。中国汽车流通协会发布的一份汽车保值率报告称，三年左右的电动车保值率只有46.5%，而你真要把手里的电动车拿到二手市场去估价甚至比这个还要低，原价20万买的电动车，三年之后的二手残值大概率只剩8-10万。

面对“电动车不具备保值性”的定论，很多电动车车主也只好咬着牙说出“买车就不是为了卖”的豪言。可眼瞅着新能源技术快速进步，新产品越来越多，续航越来越长，智能化程度越来越高，盘算一下自己的老伙计却只能抵个新车的零头，“不是为了卖“的反驳显得那么的无力。

面对行业难题，总会有“先行者“站出来打破僵局。最近北汽新能源推出了最高原值，以及9折、8折、7折、5折等梯次丰富的高额置换政策补贴，狠狠对电动车低保值率进行了一场反击，也让众多北汽新能源老用户能”先人一步“，无压力享受电动车的消费升级。

旧车比二手车市场多卖出7、8万，极狐新车更满意

北汽EX3的车主王先生，最近换了台极狐阿尔法S。不是EX3不够好，而是北汽新能源这波换购活动“太值了“。

王先生的EX3是2019年5月提的车，入手价14万多，日常使用起来感受很好，续航真实，品质扎实，空间也够，平常上下班、周末带家人出行都能胜任。三年下来跑了2.7万公里，没出过任何问题。

但是面对北汽新能源给出的“高保值换购“政策，王先生还是动心了。根据政策，购买超过2年的旧车，根据不同车型、年限、里程、车况等对应可享受最高9折、8折、7折、5折等梯次丰富的高额置换政策。王先生三年多的旧车最后评估可以享受95折回购，直接抵价14万元。”我这个车二手车市场给出价是6-7万元，基本上是40%多的残值率，厂家给的这个价格比自己卖旧车多出来7、8万，省心又省钱。“王先生显然对这个价格非常满意，要知道燃油车三年保值率不过50%-60%。”我最后是添了14万，换了极狐阿尔法S。保值率超高是一方面，更主要的还是对北汽品牌比较信任。“

虽然对陪伴了自己三年多的老伙计有点恋恋不舍，但置换后的极狐阿尔法 S无论是空间还是续航、舒适度、科技感方面又提升了一个级别，“各方面都满意，很值“。

EU5原值换购阿尔法S 708S+，最喜欢自适应巡航

另一位参加此次高保值换购活动的车主是一位互联网专家Jason Lee，他的EU5符合原价置换标准，以原购车价格直接置换了极狐阿尔法S系列顶配：708S+。

Jason作为互联网从业人士，对新科技、新技术非常感兴趣，之前去4S店保养时他就看中了极狐阿尔法S，后来又预约了试驾。但因为二手电动车保值率很低，市场上很难卖出好价格，“电动车换车损耗太大了，之前买的EU5是准备一直开的。“

看到极狐置换的优惠力度很高，Jason立刻就参与了。他的北汽新能源EU5可以享受最高标准按照开票金额原值换购，“相当于原来的车免费开了三年半，只需要补差价就能直接升级换新车。”

“对阿尔法S特别满意，特别值，之前选EU5看中的就是续航和空间，性价比很高，阿尔法S不论从空间、续航、品质做工等各方面都又提升了。真皮座椅很有品质感，空间也非常大。”

Jason最喜欢的还是阿尔法S的自适应巡航功能，“一直在用，能解放双手双脚，开起来轻松很多。体验下来挺安全的，能主动刹车，进行车道保持，我很喜欢。小区停车也试过自动泊车，安全系统数挺高的。提车一个多月进行过一次OTA升级，以后也可以保持常用常新。“

Jason最后还不忘安利大家，“高保值置换活动还是很超值的。现在厂家有深度试驾活动，大家可以去预约试驾。”

这波主要针对老用户的换购福利，新用户能享受吗？能。为让活动惠及更多用户，极狐汽车还推出了升级政策，用户可以在极狐APP商城用积分兑换或直接购买“无忧保值包”，在未来约定的期限内换购极狐新车时，旧车可抵至高8折优惠，给现有用户日后进行置换吃了个定心丸。

今年10月中国新能源汽车市场渗透率已经超过30%，早期新能源用户的换购需求越来越大，保值率低已不仅仅是用户个人难题，而是已经成为影响新能源市场健康发展的行业课题。北汽新能源的高保值换购，从根本上打消了消费者购买电动车的顾虑，是对北汽新能源老车主的回馈，是真真正正的“宠粉“之举，用远超燃油车的保值率，让作为新能源早期用户的他们能够享受到市场发展和企业技术进步的红利，同时更为提升整个新能源汽车的保值率做出了积极的贡献。