广汽丰田要用7月预演未来

2022年车市的大起大落可能是所有人都无法想象的年初疫情连续肆虐三个月，使得市场需求和销售信心一再下降面对未知，几乎所有人都对接下来的市场走势心存疑虑，略显孤独但幸运的是，在市场进程越来越分化的时候，有些人被迫退出竞争，但总有一些人可以勇往直前

6月份以来，国家下放的600亿元购置税确实给了一些车企活下去的信心，而新能源发展势头的快速增长也依然在督促参与者努力出口从主流合资车企到中国品牌的大势，无一例外

7月之后，在自主板块，比亚迪的疯狂从未停止，月销量突破16万辆，只让人称之为恐怖当然，你也会发现，处于合资阵营的广汽丰田也表现不错单月数据同比增长11.8%至8.4万辆，直接使得广汽丰田1—7月累计销量达到58.42万辆的新高度

毕竟广汽丰田在各个细分市场彻底铺开的产品线，日益饱满的品牌形象，长期的车型可靠性，才是赢得越来越多消费者认可的关键因素。

高价值之战成效显著。

今年上半年，广汽丰田在终端市场的表现一直处于高速增长的状态面对芯荒等由来已久的行业bug，丰田稳定的系统动力一直是整个企业可以依赖的核心

在如何保持供需平衡上，广汽丰田相对彻底的趋势对动力的控制起到了足够的作用，在产品布局的逻辑上，自去年年底赛纳，风兰达，威萨相继上市以来，广汽丰田在2022年构建的车型矩阵，无论如何都是目前合资品牌最完善，最有效的代表。

说到具体车型，三款旗舰7月销量分别达到7119，6109，20598辆由此也可以得出一个结论:广汽丰田在完成高端车型放量的同时，这种出色的销售势头一直在延续

要知道，这三款车型1—7月累计销量已经达到248927辆，同比增长50.7%这样的情况在这个合资品牌中显然不多见

一直以来，受传统豪华品牌价格下行的影响，在20—30万的价格区间，丰田，大众，本田等主流合资企业的压力想必可想而知尤其是在林肯，凯迪拉克，沃尔沃等二线豪华品牌加速下沉的背景下，这一细分市场的变化变得异常敏感

从表面上看，三款旗舰的构成是广汽丰田面对这一趋势给出的组合拳得益于产品的优势，汉兰达，塞纳，凯美瑞都能在各自的赛道上形成自己的销售护城河但事实上，就像凯美瑞越来越勇往直前传递出的信息一样，广汽丰田之所以能在传统合资品牌中脱颖而出，在于其全方位寻找中国市场突破点的决心

此前，在产品线不足的背景下，广汽丰田一直比较谨慎，也有人不断追问这种情况能否持续但时至今日，从广汽丰田的整体披露来看，除了对广汽丰田整个产品体系的有序布局，还不能忽视对市场和政策的实时解读

一方面，作为混动市场的先行者，经过多年深耕，2022年1—7月，广汽丰田混动车型销量同比增长106.7%，达到182，142辆，足以说明广汽丰田加大双擎混动推广力度，推动全系产品混动是多么正确。

另一方面，自2022年初以来，广汽丰田积极推进全面高端化，全方位电动化，全方位科技发展三大战略行动，加速创新转型，打造面向未来的竞争力。

特别是在全领域技术型战略方面，广汽丰田加快了产品智能化和技术生态圈的布局，不断提升用户体验的愉悦指数。继续深化数字时代的待客之道，加快第三代门店升级，深化全场景线上+线下无忧用车服务...

这么多的深化措施，如果说过去广汽丰田是用产品的力量完成了各级细分市场的初步拓展在高价值战役纷纷落地的当下，广汽丰田在销量上的攻势一月比一月更强，我们应该承认，其成就的源泉在于自身

已经搅了18年了，但是不懒。

平心而论，回顾整个合资板块从2022年到现在的表现，剧烈的市场变化还是让人意识到中国车市的神奇色彩。

受疫情深度影响，南北大规模停产数月的惨淡局面仍历历在目，短期受益于新车效应，对美国人和法律体系来说，都不是一件高兴的事对于日益恶化的韩流阵营来说，2022年已经成为生死攸关的关键一年

在这样的情况下，我们不应该对广汽丰田有什么期待。

去年，广汽丰田实现了840，396辆的创纪录累计销量同比增长11%，连续9年销量正增长，TNGA车型累计销量占比79%等一系列数据，意在说明广汽丰田作为主流合资车企，做得还是不错的

但显然，我们似乎低估了广汽丰田的野心在过去的7个月里，除了三款旗舰车型的持续出口，为了保证销售基数的稳定，以蔚兰达，雷凌为核心，以风兰达为补充的终端产品线并没有停滞在自主品牌全方位合流的状态，反而呈现出积极的状态

月销12，652辆的Velanda已经连续四个月位列合资中型SUV前三，雷凌，1881辆，连续8个月位居混合动力汽车销量第一，销量节节攀升的风兰达也无限推进到了月销万辆的节点。

或许，在一次次的优异表现下，外界还不能马上断言合资车市场未来的风向将由广汽丰田主导电动化进程的加快，复杂多变的消费心理，未知时间会冒出来的未知因素，都会给广汽丰田的前路增添一些坎坷和困难

如上所述的改变和升华，相信只要广汽丰田愿意保持对中国市场的初心，为一切市场变化而改变，产销量月度增长将成为常态在未来的产业变革中，这样的心态总会为它创造一个领先的状态

很快，无论是否受到购置税减半政策的刺激，搭载TNGA 2.0T发动机+全新直驱8AT变速箱的全新版本汉兰达也将上市这款车的出现不仅会给广汽丰田的销量带来多大的收获，也会给至少下半年还得享受购置税减半政策的消费者带来一些新的市场思路

没错，2022年恰逢广汽丰田18岁生日。

从地域上看，自扎根广州南沙以来，广汽丰田积极布局和完善产业链，推动形成南沙首个千亿级汽车产业集群，助力南沙经济发展和转型升级，打造粤港澳大湾区汽车产业高地，高价值品牌从华南辐射全国，

理念上，作为低碳环保政策的践行者，广汽丰田始终坚持中国第一环保可持续发展企业的目标，积极务实地推动全价值链各环节节能减碳，助力国家实现双碳目标，

来到市场，下一步，无论是立足现状，跟随购置税减半，产业链稳步完善等政策的实施，还是继续加大对市场变化的解读力度，广汽丰田现在已经定下了实现年销量100万辆，挑战120万辆的目标，这意味着广汽丰田在取得阶段性成功后不会止步于此。