菲亚特汽车,菲亚特汽车在国内为何水土不服？

就拿在欧洲很受欢迎，在中国却被忽视的菲亚特500来说吧。

菲亚特500在全球100多个市场销售菲亚特汽车，其中80%在意大利以外销售，它在欧洲的市场份额为14.6%而且从历史和名气上来说，并不逊色于MINI和甲壳虫设计可爱复古，但在国内市场，菲亚特500命运曲折，销量不佳那么为什么这样一个欧洲市场的宠儿来到中国却无人问津呢菲亚特品牌是主要原因吗

品牌限制成为瓶颈。

菲亚特进入中国的时间不短从早期的大头鞋菲亚特126p到后来的南京菲亚特Pelio等车型，想必很多老年消费者都不陌生不过，虽然最早的126p很受欢迎，但作为出租车还是众所周知的

锡耶纳和后期的佩利奥以廉价和形象不变著称，最终南京菲亚特因为种种原因分了手经历了这么多事情，菲亚特在中国的形象并不高端，很难承载菲亚特500与同样出身优越，自带宝马光环的MINI相比，自然是无法匹敌的品牌限制成为菲亚特500的瓶颈

产品力不足成为主要原因。

如果品牌是极限，菲亚特500的产品力如何答案是一般，但一般的产品力在价格上并不一般在中国，MINI能卖出20多万辆微型车我觉得可能是唯一的mini，但至少MINI是主控，产品力很好精致的做工，宝马的光环，成功的营销，让mini一度成为小资的代名词

反观菲亚特500，底盘硬，1.4L自然吸气发动机弱，意大利做工，买不起这么高的价格之所以能卖到国外，也是因为当地的国情和平民路线除了个别限量版和联名款，普通版只是代步工具，在家里没那么傲娇

与MINI相比，在国内价格差不多的情况下，显然产品力差的菲亚特500很难卖得出去。

售后困难率低

售后方面，菲亚特500的配件因为小众和品牌的原因，很难找，但是故障率不低造成这种情况的主要原因是这种多航空发动机的压缩比高达10.8:1，对机油品质要求极高一旦油质不好，发动机故障就会接踵而至

保养方面，菲亚特500并不省心为数不多的4S店，漫长的配件等待和昂贵的维修费用绝对是车主们的噩梦惨淡的二手保值率更是让人尴尬与买新车相比，很明显，二手车可能是更好的选择，前提是车的状况良好，否则还不如经过一套保养再买新车

总结:总结一下，这就是菲亚特500目前在国内的尴尬处境一方面，高售价与弱产品力不匹配，另一方面，糟糕的品牌形象和售后服务让人疲惫不堪这样的因素结合在一起，就不难理解菲亚特500销量不好了说到底这是欧洲车，肯定会难以应对中国市场只是对于买了MINI的消费者来说，多了一个比较的对象，仅此而已

菲亚特旗下有哪些品牌。

菲亚特，蓝旗亚和阿尔法·罗密欧是三大汽车品牌，菲亚特是商用车品牌。

菲亚特汽车公司—汽车菲亚特汽车公司是菲亚特最大的运营公司1978年，菲亚特汽车公司从集团业务中独立出来，主要经营轿车和轻型商用车，至今已生产了7000多万辆汽车2000年共生产汽车243.9万辆，营业收入超过250亿欧元，占集团总收入的45.5%该公司旗下拥有菲亚特，蓝旗亚和阿尔法·罗密欧，商用车品牌为菲亚特产品内涵，风格和产业提升的创新是公司发展的核心战略同时，菲亚特积极致力于开发需求最大的潜在新兴市场该公司的全球业务主要基于家庭型世界汽车的生产:菲亚特Palio，菲亚特Siena，菲亚特Palio Weekend和一辆皮卡

它的模型

菲亚特菲亚特是菲亚特汽车公司产品覆盖面最广的品牌。目前，其主要产品有:

城市车:菲亚特600 ，熊猫。

小型车:Punto，Palio

中型汽车:Stilo，Siena和Palio W.E，周末旅行车。

中高级车:Marea，Marea W.E

多功能MPV:多功能，多宝

优利系统公司

敞篷蜘蛛:一种小帆船

阿尔法·罗密欧

阿尔法罗密欧是一个继承了意大利传统的跑车品牌阿尔法·罗密欧是运动和激情的象征它的动心不仅时时刻刻伴伴随着驾驶者的心跳，也让整个车充满了驾驶带来的喜悦，热情和兴奋阿尔法·罗密欧最初是为赛车设计的，已经赢得了许多国际比赛它的快速反应，稳定的机动性和容易的转向使驾驶员有信心在任何情况下都能控制车辆该车造型优美，个性十足，展现了理性与情感，工程与创意的神奇平衡

中型车:147

中高级车:156/156运动型旅行车

豪车:166

跑车:GTV/蜘蛛

品牌口号:阿尔法·罗密欧，运动之心

兰雅

这个充满历史感的品牌体现了意大利汽车文化优雅精致的风格蓝雅，在很多爱车人士眼中，意味着健康向上的生活品质是一款气质高贵的车满足驾乘者的需求，轻松驾驶，优雅造型，尖端科技是蓝旗亚永无止境的追求多年来，蓝旗亚凭借自己的创造力和制造技术生产了许多具有历史意义的模型他们融合了他们所处时代的新技术，杰出的气质和杰出的生活方式，因而成为时代的英雄

目前的主要型号:

小型车:蓝旗亚Y

中高级轿车:蓝旗亚的Lybra

概念车:

品牌口号:蓝旗亚，意大利经典品牌

菲亚特预计，未来的汽车将成为新趋势的先锋，将封闭的微小空间发展成为开放的联系和交流系统，为司机服务它不再仅仅是一种交通工具，更是一种信息传递的方式:一种能够真正体现人脑思维的智能交通工具菲亚特将为此不懈努力