2022成都车展丨开启新能源越野时代?坦克发布“越野+新能源”技术路线

华龙com—新重庆客户端讯8月26日，坦克品牌以打造新能源越野为主题登陆第25届成都国际车展，正式发布越野+新能源的技术路线和越野超级混合动力架构同时，坦克300 HEV和坦克500 PHEV两款量产混动车型联合亮相，再现坦克品牌的硬核时刻，正式开启坦克新能源越野时代

2022成都车展坦克展台。坦克华龙网发供图

从燃油，混动到电动坦克，坦克品牌一推出就一键三通，布局系统清晰的新能源路径，以越野+新能源的技术路线，为用户构建全场景，高性能，高性能的新能源越野生活。

坦克300 HEV和坦克500 PHEV一同亮相。坦克华龙网发供图

目前，坦克品牌基于领先的高性能发动机，电池，电驱动，电控，坦克平台，打造了越野+新能源技术路线的首个平台成果——越野超级混合动力架构越野混合动力架构融合了发动机和电机并联双直驱，TOD+差速锁顶机械四驱系统，智能SOC能量管理等核心优势兼容户外越野和城市出行，实现低，中，重型越野全场景覆盖凭借超强的动力总成，可靠的脱困能力，智能的能量管理，大排量低能耗，强大的安全防护硬实力，全面奠定了越野超级混合动力架构的强大价值实力，树立了中国新能源越野技术的新标杆，推动了坦克品牌新品类形象的升级

基于越野超级混合动力架构，坦克推出了两款量产混合动力车型——坦克300 HEV和坦克500PHEV。

坦克300 HEV和坦克500 PHEV一同亮相。坦克华龙网发供图

tank 300 HEV版在性能升级的同时，延续了燃油版的强大实力搭载2.0T米勒循环发动机和9HAT变速器，最大功率224kW，最大扭矩640Nm拥有更加充沛的动力储备，无论在城市还是越野场景下，都能展现出惊人的独特魅力在市区行驶时，电机直接介入，使起步和加速更加迅速，百公里加速在9s以内，在穿越行驶过程中，电机还可以提供额外的动力和更长的续航时间，有助于摆脱困境同时，电机的加持也大大降低了拥堵过程中的油耗节能方面，WLTC工况百公里综合油耗低至10L结合高效能量回收系统，城市工况油耗可达9L，有效满足用户日常出行中对高经济性和长续航里程的需求，带来更极致的城市和越野体验，真正兑现坦克300持续增长和永恒经典的承诺

PHEV 500坦克一同亮相。坦克华龙网发供图

500 PHEV插电混动版坦克继承了3.0T V6燃油版强大的性能资产，以PHEV插电混动的新能源属性重新定义了全能以油电合一的新姿态，静谧的新感受，强劲澎湃的新体验，成为中大型豪华越野SUV实力玩家的首选

该车型搭载19.94kWh电池，2.0T+9HAT动力总成实现最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，0—100km/h加速时间仅6.6秒，可油电两用它结实，安静，光滑高效混合动力系统可实现WLTC 4.4L/100km的综合油耗和充满电时736km的综合续航打破城市出行油耗痛点，同时可实现更长距离的穿越续航，并可享受绿色品牌免购置税的优惠政策，让出行无忧

同时，配备的电池系统支持0.5小时快充和3小时慢充，外部放电功率3.3kW，为户外露营和应急用电带来新的可能。

今年，两款车型，Tank 300 HEV和Tank 500 PHEV插电式混合动力版将在全球预售未来，3.0T V6 PHEV产品还将搭载在坦克700，坦克800等高端车型上，陆续推向市场除了混合，毫无疑问电动坦克也是坦克品牌未来布局的方向目前坦克正在电池，电机，电控等领域积极研发储备，近期将把电动坦克投放市场

汽车评估

一年多前，坦克品牌正式成立截至今年7月，坦克车型总销量已突破15万辆，硬派越野车市场占有率达56%，继续领跑中国高端越野车市场，在品牌势能的基础上，本次成都车展坦克新能源技术路线的发布，将开启坦克新能源越野时代，为品牌和市场注入新的增长和活力