均胜电子从高压快充率先商用，到领跑800V补能技术

电动出行普及速度加快，很大程度上是因为车辆充电的高电压大功率，从而缩短了充电时间，增加了续航里程，800V高压快充逐渐成为主流在这一领域，盛骏电子旗下的盛骏普瑞于2019年首创800V技术，率先应用于保时捷Taycan车型，持续为全球车企在电气化领域提供一体化的充电和配电解决方案，覆盖充电，放电，电压转换等场景

高压电子电源缓解能量补充焦虑

近期全球主流整车厂商纷纷推出或布局800V高压平台，新车型能源管理产品需求也大幅增长截至目前，作为全球新能源汽车电子的头部企业，盛骏电子已获得2022年800V高压平台项目总计约90亿元的定点全生命周期订单君电子形成了一体化的充配电整体解决方案，帮助用户缓解出行能量补充焦虑

动力电池就像一个蓄水池它通过充电器将电能存储在电池中，通过配电单元分配给各个部件，通过电压转换模块满足不同部件的供电电压伴随着平台变高压，充配电，电压转换等还需要升级到800V甚至更高的电压君新能源研究院电力电子所所长黄成武表示:提高充电电压来增加功率，可以减少线束和连接器产生的热量，是提高快充效果的可行方案

得益于800V高压平台技术良好的落地前景，盛骏普瑞对未来的成长充满信心这家公司正在与宝马，奥迪，法拉利，吉利，奔驰，保时捷，沃尔沃和大众合作，在今年的全球汽车零部件100强榜单中排名第92位根据盛骏普瑞的预测，其电动汽车业务将继续增长，到2030年将占公司总销售额的一半

电压转换模块内外一体化的优化

目前我们的产品已经向高压化，集成化方向进化，这也符合车企的轻量化，定制化要求黄成武表示，盛骏的发展重点仍然是提高功率密度和优化安装空间在一款量产的高压平台电压转换产品中，可以满足800V DC电压的低压转换功能，即实现12V，48V，400V的转换，分别为车辆电控系统，动力悬架，电动空调提供电源

一般来说，动力电池的充电需要充电器将电压转换成直流电，配电，电压转换，电池管理等技术使车辆正常行驶考虑到车辆功能定义和维护成本等因素，不仅DC/DC等单个模块可以集成，高压平台不同模块之间的集成开发也成为一条关键的技术路线其中，盛骏电子的DC/DC电压转换模块可以与OBC，PDU形成三合一的电力电子产品，帮助车辆节省空间，降低成本

在电压转换等关键器件的选择上，盛骏电子应用了耐压耐热性能更好的新型碳化硅器件，并探索定制汽车轨距芯片，为客户提供功能安全性更高，平台适应性更好的产品最近几天，盛骏新能源研究院与华润微电路有限公司，同济大学签署合作备忘录，开发基于定制芯片和半导体器件的新能源产品