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比亚迪寄予厚望的腾势N7,它比极氪001强在哪里?

  • 2024-01-08 19:29:03
  • 易车网
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?作为比亚迪旗下的高端品牌,腾势N7没上市之前就争议很大,但是由于隔壁竞品不讲武德,就是极氪001把价格调了,配置缩水,就导致腾势 N7 的关注度有所下降。但是如果你的购车预算在30万左右,腾势N7依然有很多的强势卖点,比如帝瓦雷音响,是全系标配的,还有很多你们能想到极氪001减配的配置,腾势N7都有。并且目前权益是2000抵22000,所以这个车等于是变相优惠了2万块。

如果你不是追求极致运动的话,腾势?N7 后驱单电机版的车型,带空气悬架的版本可以说是比极氪 001?同版本的车型配置要高一点点。但是问题来了,国人喜欢比参数,车身尺寸方面,腾势N7确实要小一点,车长是4860,轴距是2940,乍一听好像极氪001 会更大一点,那是不是真的如此?我们从乘坐空间体验以及细分配置,内饰感知质量究竟那个车型更好一点?

其实腾势N7 这个车非常好区分,别看细分配置表很多,只要是 Air 版, Air就是没有空气悬架,但是它有悬架软硬阻尼可调节,这是最大的区别。另外一个版本就有矢量控制系统,什么叫矢量控制系统?就是通过前后轮的扭距控制更好的起飘,同时升级了一套四驱双电机,马力是530匹,扭距是670扭米,零百加速只要3.5秒,而这点和极氪001可以说是正面掰腕子了。同时它的屏更多,中间一块大屏,两边两块小屏,有液晶仪表,有副驾驶娱乐屏,调节空调的这个区域也是屏,六块屏。是不是感觉花这个钱瞬间就值了起来。车内有全系标配帝瓦雷音响,16个扬声器,这个环绕声的效果真的比极氪001要好,所以说论内饰做工、感知质量,腾势?N7对得起比亚迪的高端,也对得起是一个高端的车,这点没有问题。

再说到后排空间,腾势N7这个车全系只有一个电池包,它不像极氪001有大电池包小电池包,它的电池包统一都是91.3度的电池包,所以说如果按购车成本来算的话,它会更值一点,为什么?因为极氪001小电池包是86度,这电池包的成本咱们可以实打实的算一算,它明显性价比更高的。

再就是PK一下后排的乘坐体验感,到底哪个更大一点。虽然轴距方面它没有优势,只有2940,但是你其实空间体验感和极氪001差不多,而且头部空间我个人感觉跟极氪001相比的话可能还要更好一点,这得益于什么呢?就是比亚迪的电池技术,确实行业里面咱不能说是称老二,没人敢称老二,最起码他拿得出来。那后排两段可调节的座椅加热,空调出风口,全系标配中央扶手全都有。

所以我觉得腾讯这个品牌现在确实是比亚迪的一个高端品牌,但是由于比亚迪太强势,太好卖了,大家对比亚迪的认知就是一个亲民的形象,上到 30 万买一个电动猎装或者电动瓦罐的话,好像腾势这个车的外观造型设计并没有说那种特别炫酷,特别时尚不说,它没有像奔驰那种走那种儒雅的风格,让你感觉一下子视觉感很高级,但是这个车你坐进来仔细体验一下确实是非常不错的。

?总之腾势N7在我看来是非常值得购买的。???

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