家用SUV有必要上四驱吗？来看看“五大高手”横评！

家用SUV到底该买两驱还是四驱？相信不少朋友都有过这样的纠结，尤其在内卷的新能源时代，单电机两驱/双电机四驱之间不算大的价格差，不少消费者也能接受。真要说该如何选，除了大家应当明确自己的用车需求、用车场景外，能给到大家一些“实战”案例参考，想必也会有一定帮助。

这不，近期就有媒体，找来了时下热门的新能源家用SUV——理想L7/岚图FREE/问界M7/小鹏G9/领克08，将它们开上赛道，并进行了包含“综合通过性测试”在内的多项动态测评。

今天，咱们就重点聊聊，参与测试的理想L7 2023款 Air版、岚图FREE 2024款 超长续航智驾版、问界M7 2024款 1.5T智驾四驱Max版 5座、小鹏G9 2024款 702 Max和领克08 2023款 220km 四驱性能Halo这五款具体车型，在综合通过性测试项目中，都有怎样的表现。

参与测试的5款车，唯有小鹏G9是后轮两驱车型，其他4款均为双电机四驱。为了不难为小鹏G9，测试人员并未让其参与“综合通过性测试”。

毕竟，第一关的滑轮组测试，就只有左前单轮有附着力，但现场的小鹏G9却是后驱，你让一个不参与驱动的车轮有附着力，也约等于给它上了四个滑轮组，想通过可就非常困难。这里也不难看出，两驱/四驱车型面对车轮附着力不强的非铺装路面，两驱车型的劣势还是会多不少。

针对4款四驱车型的较量，除了问界M7，另外3款车均完成了该项挑战。问界M7未通过是因在交叉轴环节，其电池组已经低于交叉轴高度。若是真实场景，用户则免不了会将电池组与地面磕碰，很明显，这样的操作对新能源车型而言，并不安全。

再就是完成测试的理想L7/领克08/岚图FREE，理想L7的居家用车属性，也直观反映在了动态测试表现中。在滑轮组测试时，理想L7车轮出现了短暂打滑，电子限滑的介入时间也不算快。后续的砂石路、凹凸路和交叉轴，理想L7均顺利通过，但其车身晃动感较大，车内乘坐体验有待提高。

领克08则和理想L7全然相反，它在通过一系列测试时，除了滑轮组环节也出现打滑和锁止速度中规中矩外，其在砂石路和凹凸路测试中，车身明显就硬了不少。不过，过于硬的表现也让领克08从理想L7的“晃”，变成了“颠”。

相比之下，岚图FREE貌似就交出了一份教科书式综合通过性表现。滑轮组测试中，岚图FREE的动力切断及时，并未出现车轮打滑、空转。砂石路、凹凸路测试中，它的贴地感可圈可点，车身既没多余晃动、也没过于颠的硬朗，具体描述用“韧感”一词形容，则刚刚好。

交叉轴环节，岚图FREE单侧车轮悬空，其电子限滑立马介入锁止，并将动力分给另外有附着力的车轮，通过时的从容感的确能给好评。

看来，拥有空气悬架+四驱的家用SUV，带着家人出游、户外露营时遇到复杂路况，优势还是大不少。毕竟，5款车中，只有岚图FREE是四驱+空悬同时拥有的SUV，将底盘升至更高后，它在综合通过性测试中的成绩，咱们也有目共睹。

事实证明，带四驱的车型应对非铺装路面、复杂路况时，通过性都强不少。这也是为什么，我建议家用SUV消费者，尤其是爱自驾的朋友，预算允许的前提下都尽量买带四驱的车型。再就是四驱车型选择时，按“优先考虑同价位四驱还带空悬的车型”这一思路来选，也不会踩雷。带空悬的岚图FREE，测试时就展现了较大通过性优势，并且还是在场车型通过最从容的选手。而且岚图FREE不仅在综合通过性测试中成绩亮眼，在其他测试环节，它的表现同样可圈可点。感兴趣的朋友可以搜原视频，去看看五台车的完整测试表现。