让智能汽车科技普惠人民哪吒汽车纵深布局智能汽车操作系统

2022年3月5日，第十三届全国人大五次会议召开，新创车企唯一的全国人大代表、哪吒汽车创始人兼董事长方运舟提交了《关于统筹建设智能汽车操作系统生态的建议》。这是方运舟连续第五年提交关于新能源汽车普及和发展的建议。为国家发展建言献策，与人民同行砥砺奋进，2月28日哪吒汽车重磅发布全栈自研的TA PILOT智能驾驶系统，并宣布该系统4.0版本将落地在“B级数字电动轿跑”哪吒S上，为用户提供安全性、舒适性更高，且连续性场景更丰富的智能驾驶体验，践行“科技平权”的品牌价值观，让科技发展的成果普惠人民。

多年积淀，走在智能汽车操作系统建设最前端

汽车操作系统作为管理计算机硬件与软件资源的计算机程序，是连接软件与硬件的中间层，决定了系统的效率与稳定性和安全性，是重构智能网联汽车的产业链和技术链的基础。我国要从汽车大国变成汽车强国，这是必须掌握的关键技术。为了避免智能汽车重蹈智能手机被卡脖子的覆辙，立即着手以中国智能汽车操作系统为核心的生态建设，已经十分迫切。

方运舟作为深耕智能网联汽车的行业专家，以人大代表的身份提出关于智能汽车操作系统的建议，正是看到目前中国智能网联汽车发展的这一“痛点”。在近期召开的两会上，方运舟建议:“关于智能汽车操作系统，它不是单一技术点的简单突破，而是需要国家和产业底层逻辑和上层架构相结合，需要一个基于汽车底层操作系统的架构生态，需要建立一个从应用生态、价值链生态、工具链和标准的生态体系。”，并提出发展中国智能汽车操作系统生态有五大必要性、三大重点和四大战略举措。

在方运舟的带领下，哪吒汽车一直走在智能汽车操作系统建设的最前端:2016年前瞻性的提出完整的“智能汽车操作系统布局”，成为业内最早提出的企业；2019年，哪吒汽车申报智能汽车操作系统专利并公开专利内容，成为国内首家智能汽车操作系统开拓者；2021年11月，哪吒汽车发布全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台，山海平台的电子电气架构做到中央域控制，可实现全车硬件资源的充分调度，为开发功能更加丰富的统一智能汽车操作系统打牢基础。同时，哪吒汽车和网络安全领域龙头企业360联合发力，通过一整套防火墙让全车在集中控制时确保安全，进一步提升了哪吒汽车智能操作系统的安全能力。2022年2月，哪吒汽车发布首个搭载华为MDC平台加上主机厂软件自研的智能驾驶量产方案。该方案由华为提供硬件支持，哪吒汽车智能驾驶团队软件自研。

全栈自研TA PILOT智能驾驶系统，TA PILOT 4.0版本将落地哪吒S

从行业来看，目前国内外主机厂都在基于原有汽车硬件，研究、开发各自的智能汽车计算平台。但是原有汽车硬件封闭、固化，导致这些计算平台方案不能做到开源共享，更不能实现有效的跨界融合。而哪吒汽车开发的智能计算平台配合操作系统，能够使汽车成为新的移动终端，除安全、实时之外，还实现了开源、共享。通俗讲，社会资源也可以参与到汽车应用软件的开发当中，使汽车成为新的移动终端，汽车功能边界得到不断拓展。

以开拓者之姿，不断推动中国汽车操作系统向前发展，今年2月哪吒汽车重磅发布全栈自研TA PILOT智能驾驶系统。在该系统的加持下，哪吒汽车可以实现覆盖高速场景、城市开放道路场景、城市末端道路的全场景点到点通行智能辅助驾驶。值得一提的是， TA PILOT 4.0智能驾驶系统将落地“山海平台”的开山之作哪吒S。

作为行业首个集高安全、高拓展性、高智能以及环境友好于一身的全栈自研的智能安全汽车平台，“山海平台”将进一步强化哪吒汽车在智能化技术方面的实力，并持续为用户提供领先、安全的驾驶体验，践行“科技平权”的品牌价值观。

智能汽车操作系统的建设开发任重道远。身为新创车企代表之一，哪吒汽车时刻洞察行业发展，并前瞻布局，积极推进智能技术的发展，落地“为人民造车”的初心，实现产品体验和用户服务不断迭代升级。期待今后，更多车企深度发力电动智能化赛道，为加速产业升级、实现汽车强国梦贡献全新中国力量。

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